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除鐵鏈懸橋外，我國古代還建有許多鐵建筑物，如公元694年（周武氏十一年）在洛陽建成的“天樞”，高35m，直徑4m，頂有直徑為11.3m的“騰云承露盤”，底部有直徑約16.7m用來保持天樞穩定的“鐵山”，相當符合力學原理。又如公元1061年（宋代）在湖北荊州玉泉寺建成的13層鐵塔，目前依然存在。所有這些都表明，我們中華民族對鐵結構的應用，曾經居于世界領先地位。 歐美等國家中最早將鐵做為建筑材料的當屬英國，但直到1840年以前，還只采用鑄鐵來建造拱橋。1840年以后，隨著鉚釘(rivets)連接和鍛鐵技術的發展，鑄鐵結構逐漸被鍛鐵結構取代，1846-1850年間在英國威爾士修建的布里塔尼亞橋(Brittania Bridge)是這方面的典型代表。該橋共有4跨，跨長分別為70-140-140-70m，每跨均為箱型梁式橋，由鍛鐵型板和角鐵經鉚釘連接而成。隨著1855年英國人發明貝氏轉爐煉鋼法和1865年法國人發明平爐煉鋼法，以及1870年成功軋制出工字鋼之后，形成了工業化大批量生產鋼材(steel products)的能力，強度高且韌性好的鋼材才開始在建筑領域逐漸取代鍛鐵材料，自1890年以后成為金屬結構的主要材料。20世紀初焊接(welding)技術的出現，以及1934年高強度螺栓(high-strength bolts)連接的出現，極大地促進了鋼結構的發展。除西歐、北美之外，鋼結構在前蘇聯和日本等國家也獲得了廣泛的應用，逐漸發展成為全世界所接受的重要結構體系。 由于我國長期處于封建主義統治之下，束縛了生產力的發展，1840年鴉片戰爭以后，更淪為半封建半殖民地國家，經濟凋敝，工業落后，古代在鐵結構方面的技術優勢早已喪失殆盡。我國在1907年才建成了漢陽鋼鐵廠，年產鋼只有0.85萬噸。日本帝國主義侵略中國期間，曾在東北的鞍山、本溪建設了幾個鋼鐵，瘋狂掠奪我國的寶貴資源。1943年是我國歷史上鋼鐵產量最高的一年，生產生鐵180萬噸，鋼90萬噸，絕大部分是在東北生產的。這些鋼鐵很少用于建設，大部分被日本帝國主義用于反動的侵略戰爭。 新中國成立后，隨著經濟建設的發展，鋼結構曾起過重要作用，如第一個五年計劃期間，建設了一大批鋼結構廠房、橋梁。但由于受到鋼產量的制約，在其后的很長一段時間內，鋼結構被限制使用在其他結構不能代替的重大工程項目中，在一定程度上，影響了鋼結構的發展。 自1978年我國實行改革開放政策以來，經濟建設獲得了飛速的發展，鋼產量逐年增加。自1996年超過1億噸以來，一直位列世界鋼產量的首位，2003年更達到創紀錄的2.2億噸，逐步改變著鋼材供不應求的局面。我國的鋼結構技術政策，也從“限制使用”改為積極合理地推廣應用。近年來，隨著市場經濟的不斷完善，鋼結構制作和安裝像雨后春筍般在全國各地涌現，外國著名鋼結構廠商也紛紛打入中國市場。在多年工程實踐和科學研究的基礎之上，我國新的《鋼結構設計規范》GB50017和《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》GB50018也已發布實施。所有這些，為鋼結構在我國的快速發展創造了條件。 (責任編輯：顧家門窗) 【北京斷橋鋁門窗專家http://www.woodenman.com.cn竭誠為您服務】 |
